El 90% de los cascos protectores que se usan aquí no están certificados

El 90% de los cascos protectores que se usan aquí no están certificados

Experto advierte los riesgos y dice que los motociclistas no tienen consciencia de la utilidad de esa herramienta.

Más del 90% de los cascos protectores que se importan en el país no tiene homologación o certificación, por lo que no representan garantía de seguridad ni de protección de la vida para el motociclista que lo utiliza.

Esto, porque las certificaciones son las que indican que los cascos están diseñados y estructurados para aguantar golpes y proteger la cabeza, ya que evidencian que han pasado por pruebas de laboratorio y cumplen con estándares de calidad rigurosos.

Así lo advierte en entrevista con Listín Diario, Harold Abbott Llibre, experto en el tema, administrador de empresa y quien produce y conduce el programa radial “Sobre Ruedas Con Harold Abbott”, que se transmite por la emisora Súper 7.

Dice que lo más preocupante es que las autoridades no hacen ningún esfuerzo para la prohibición de la importación de cascos protectores sin homologar, a lo que se suma la poca campaña de concienciación de un buen uso del casco protector que se hace en el país, ya que sólo se basan en llamar a que usen el casco, pero no le indican al usuario que debe ser casco a la medida de su cabeza y debe estar siempre abrochado.

Igual que nada

Abbott Llibre explica que ponerse un casco protector “que quede bailando” en la cabeza, (es decir desajustado), y “suelto” (sin abrocharse) es lo mismo que no ponerse nada, ya que no protege al usuario.

Dice que los motociclistas en el país no entienden o no conocen la esencia de usar correctamente un casco protector que le pueda garantizar su vida con una protección real, sino que lo usan principalmente para evitar una multa de tránsito, y que de ahí la importancia de la homologación o certificación de los mismos.

Recuerda que para nadie es un secreto que la mayor siniestralidad en accidentes de tránsito en el país son los motociclistas, (motoconchistas, deliveries, mensajeros) causado por el desorden y permisibilidad en las infracciones y la falta de educación de por què utilizar un casco homologado y certificado.

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